Організаторами та спонсорами виступили ВАТ «АК БАРС АЕРО» і МАРАП.
Засідання КК-39 було присвячено одній з найбільш «наболілих» тем - «Правове поле цивільної авіації» - і проходило в готельному комплексі «Корстон». У засіданні взяли участь близько 120 осіб. У їх числі - перші особи підприємств і організацій цивільної авіації; прем'єр-міністр Республіки Татарстан Халіков І.Ш .; керівник Росавіації Нерадько А.В .; міністр транспорту і дорожнього господарства республіки Сафін Л.Р .; заступник директора Департаменту державної політики в галузі цивільної авіації, к.т.н. Шнирев А.Г .; заступник начальника правового управління Росавіації Ричков А.В .; керівники територіальних управлінь повітряного транспорту - Умаров Ш.А. (Татарське МТУ), Кочуров С.А. (Архангельське МТУ), Медведєв П.Я. (Тюменське МТУ), Симонов Н.П. (Камчатський МТУ), Тараненко С.В. (Далекосхідне МТУ); заступник директора з безпеки польотів, Філія ІАТА в м Меркулов О.І .; виконавчий директор Міжфракційного депутатського об'єднання Державної Думи РФ «Авіація і космонавтика Росії» Цвєтков В.Г .; віце-президент Союзу транспортників Росії Казанцев О.Д .; члени Ради Клубу «Досвід» Горлов В.В. і Шишкін Ж.К .; генеральний директор ФГУП «Держкорпорація з ОрПР» Горбенко В.М .; генеральний директор Консультативно-аналітичного агентства «Безпека польотів», член Всесвітнього фонду безпеки польотів (FSF) Мельниченко С.А .; генеральний директор Асоціації виробників сервісних послуг для пасажирів на транспорті Авдєєв А.В .; керівництво галузевих профспілок - Бойчук М.Ю. і Пресняков В.В. (ПЛС Росії), Бунару А.С. (Опару), Кулик І.Б. (ПРІАС ГА Росії); зарубіжні члени МАРАП - генеральний директор ГУП «Міжнародний аеропорт Душанбе» Халіков Р.І. (Республіка Таджикистан), директор Компанії «LAS-1», SIA Шалагінов А.А. (Латвійська Республіка), член бюро «Heli Club de France» Жан-П'єр Марі Нобле (Франція); представники галузевих ЗМІ; ветерани ГА та інші зацікавлені особи.
На фото зліва направо: Гиниятуллин А.Р. (ген. директор АК «Татарстан»), Іванівський М.М. (президент МАРАП), Халіков Р.І. (ген. директор Міжнародного аеропорту «Душанбе»), Нерадько А.В. (керівник Росавіації), Халіков И.Ш. (прем'єр-міністр Республіки Татарстан), Трубаєв П.В. (голова КК-39, ген. директор АК «АК БАРС АЕРО»), Сафін Л.Р. (міністр транспорту і дорожнього господарства Татарстану), Сулейманов Р.Р. (голова Ради СРО АБ)
Тема Клубу визначила широке представництво на ньому провідних фахівців в області права, галузевої і вузівської науки. У тому числі: Юр'єв С.С. - президент Національної асоціації повітряного права, д.ю.н., професор; Бордун В.Д. - голова Правління Незалежного інституту міжнародного права, професор Дипломатичної академії МЗС Росії; Фрідлянд А.А. - директор НЦ № 19 ФГУП «ДержНДІ ГА», д.е.н., професор; Шатохін С.М. - радник Тюменської обласної Думи, голова Ради НП «Західно-Сибірська Правова Палата»; Митрофанов М.У. - Санкт-Петербурзький держуніверситет ГА, к.т.н., доцент; Окладников А.О. - заступник генерального директора ФГУП ДержНДІ «Аеронавігація», Dr.sc.ing .; Рау А.Е. - заступник голови Московської колегії адвокатів «межрегіон», к.ю.н., і ін.
На початку засідання учасники КК-39, слідуючи багаторічної клубної традиції - «Пам'ятати про тих, хто пішов», вшанували пам'ять колег і товаришів по директорському корпусу, яких не стало у 2012 році, - Ліпаева Г.Я., Макарова І.С. , Панюкова Б.Є., Саморукова В.Д. і Шалагінова А.В.
Діалог представників авіапідприємств, авіаційної влади, науки та громадськості проходив у формі «круглих столів»: «Влада і наука про стан і вдосконалення правового поля цивільної авіації», «Бізнес і наука про стан і вдосконалення правового поля цивільної авіації», «Зарубіжний досвід лібералізації правового поля цивільної авіації ».
Відбулося зацікавлене і змістовне розгляд системних проблем правового забезпечення авіаційної діяльності та шляхів їх вирішення. Особливу увагу було приділено аналізу стану нормативно-правової бази управління безпекою польотів; питань нормативного забезпечення зниження фінансового навантаження на авіаперевізників, лібералізації діяльності авіакомпаній, аеропортів і підприємств по ОрПР. Були розглянуті також проблеми статусу авіаційного персоналу; правового регулювання сертифікації об'єктів цивільної авіації; захисту прав споживача при взаємодії експлуатантів з постачальниками вітчизняної авіаційної техніки; організації обслуговування на повітряному транспорті пасажирів з обмеженими фізичними можливостями; математико-правові аспекти понадлімітних продажів авіаквитків; правові та практичні проблеми саморегулювання в ГА і ін. Значний інтерес викликали повідомлення про досвід правової та економічної підтримки ГА на регіональному рівні, правозастосовчій практиці ІАТА щодо підвищення безпеки польотів, європейський досвід правового забезпечення діяльності в області аеронавігації, шляхи забезпечення виконання вимог ІКАО в галузі мовної підготовки авіаційного персоналу.
У виступах учасників саміту було висловлено багато корисних ідей і пропозицій, знайшла відображення глибока заклопотаність директорів авіапідприємств та представників науки станом нормативно-правової бази цивільної авіації, її хронічним відставанням від реалій сучасного життя і від рівня розвитку міжнародного повітряного права.
Залишається шкодувати, що через вкрай напружений графік засідання не всім його учасникам вдалося виступити і поділитися «наболілим». Однак формальне завершення роботи КК-39 аж ніяк не означає, що в обговоренні проблем правового поля цивільної авіації поставлена крапка. Перефразовуючи відомий афоризм, можна сказати: «Клуб завершився, хай живе Клуб!» І робота в цьому напрямку, на думку його учасників, є однією з найбільш пріоритетних і має бути продовжена.
В рамках програми засідання проведені Відкриті (звітно-виборні) зборів членів МАРАП і СРО АБ. Підбито підсумки діяльності керівних органів обох саморегулівних організацій за звітний період. Відбулися вибори президента МАРАП і голови Ради СРО АБ на черговий дворічний термін. Президентом асоціації знову обраний Іванівський М.М., генеральний директор ТОВ «Авіапідприємство« Северсталь », головою Ради СРО АБ - Сулейманов Р.Р., генеральний директор МАРАП. Прийнято рішення про проведення з 1 січня 2013 року VII Відкритого національного конкурсу «Керівник року ГА Росії» (Приз МАРАП). Вручено нагрудні знаки новоприйнятим / відновленим членам МАРАП: Бобильову В.П. - директору Філії «Аеронавігація Центральної Волги»; Вдовиченко В.І. - генеральному директору НОУ ДПО «Корпоративний центр підготовки персоналу - Інститут аеронавігації»; Денисенко А.В. - генеральному директору ТОВ «Сибір Технік»; Зинов'єву В.Я. - директору Філії «Аеронавігація Далекого Сходу»; Козловському А.В. - генеральному директору ВАТ НПК «ПАНХ»; Мельниченко С.А. - генеральному директору НП «Консультативно-аналітичне агентство« Безпека польотів »; Мішеніна А.С. - генеральному директору ВАТ «Новосибірський АРЗ»; Старостину А.А. - генеральному директору ВАТ «Міжнародний аеропорт Казань»; Сухарева С.Н. - директору ГУП Оренбурзької області «Аеропорт Орськ»; Сюкасеву С.Є. - директору Філії «Аеронавігація Уралу»; Точилова А.Г. - генеральному директору ТОВ «Авіейшн Лоджистік Сервісес»; Халикова Р.І. - генеральному директору ГУП «Міжнародний аеропорт Душанбе» (Республіка Таджикистан); Шалагінова А.А. - директору Компанії «LAS-1», SIA (Латвійська Республіка).
У другий день Клубу відбулася презентація генерального плану розвитку міжнародного аеропорту «Казань», проведена екскурсія по споруджуваних об'єктах аеропорту. Після цього директора авіапідприємств вирушили на аеродромі Куркач, що належить Центральному аероклубу Республіки Татарстан.
Тут вони стали глядачами, а деякі з них - навіть активними учасниками (польоти на літаках аероклубу) великого авіаційного свята «Я вибираю небо!», Що проходив в рамках 6-ї Міжнародної спеціалізованої виставки «Авіакосмічні технології: сучасні матеріали та обладнання» і присвяченого 100 річчю російських ВПС і Дню Повітряного Флоту Росії.
Учасники КК-39 разом з численними жителями республіки, які приїхали на авіашоу не тільки з Казані, але і з різних місць Татарстану, з цікавістю спостерігали за вищим пілотажем, продемонстрованим на літаках легкої і надлегкої авіації і вертольотах, польотами на планерах і дельтапланах, показовими стрибками з парашутом, демонстраційними польотами радіокерованих моделей і т.п. Велике враження на всіх справило те, що, незважаючи на всі економічні труднощі пострадянського періоду республіці вдалося не тільки зберегти, а й зміцнити матеріально-технічну базу малої авіації, залучити до занять авіаспортом молодь Татарстану.
Учасники КК-39 висловили подяку керівництву Республіки Татарстан, голові засідання Трубаєва П.В., колективам ВАТ «АК БАРС АЕРО» і ВАТ «Авіакомпанія« Татарстан »за надану гостинність і гостинність, а також за перевезення ветеранів цивільної авіації на пільгових умовах.
Чергове, XXXX засідання Клубу командирів авіавиробництва Росії і Загальна (відкрите) збори членів МАРАП і СРО АБ вирішено провести орієнтовно у жовтні-листопаді 2013 року. Тема засідання: «Управління безпекою авіаційної діяльності». Головою КК-40 обраний генеральний директор ТОВ «Сибір Технік» Денисенко Андрій Вікторович. Організатор засідання - Технічний холдинг «Інжиніринг», офіційний перевізник - ВАТ «Авіакомпанія« Сибір ». Місце проведення: 1-й етап - в ТОВ «Сибір Технік» (Новосибірськ) і 2-й етап - в Бангкоку (Таїланд - безвізовий). Засідання планується провести за підтримки Підкомітету з повітряного транспорту Комітету Державної Думи РФ з транспорту і Південно-Східного бюро ІКАО.
На завершення звіту про 39-му засіданні Клубу командирів хочеться відзначити, що, за задумом його організаторів, до обговорення теми «Правове поле цивільної авіації» необхідно запросити більш широке коло керівників, фахівців, ветеранів та громадськості цивільної авіації та суміжних галузей, пасажирів і клієнтури шляхом проведення відкритого опитування в інтернеті .
Візьміть участь в опитуванні!
