Вражаючий своїми розмірами позашляховик «КАМАЗ Бархан» був побудований ще в 2006 році на шасі армійського КАМАЗ-43501 «4х4». Машину створив Камський завод паливної апаратури.

Довгий капот, двері і каркас кабіни від серійних вантажівок КАМАЗ, салон на 12 осіб. Загальна довжина машини 6,74 м, ширина 2,5 м і висота 2,74 м. Споряджена маса - 7 тонн. Позашляхові якості автомобіля забезпечували повний привід, дорожній просвіт в 335 мм і централізована підкачка коліс.

Значний позашляховик «КАМАЗ Бархан» в МНС так і не оцінили

У рух «КАМАЗ Бархан» приводив 240-сильний камський турбодизель. Коробка встановлювалася 10-ступінчаста, з електропневматичним приводом.

На момент створення вартість першого зразка «КАМАЗ Бархан» перевищувала 100 тис. Доларів. Якби найбільший позашляховик пішов в серію, його вартість може б і знизилася ... Однак не судилося. Спочатку «КАМАЗ Бархан» створювався для МНС, проте рятувальники не виявили до неї особливого інтересу.

Значний позашляховик «КАМАЗ Бархан» в МНС так і не оцінили

До речі, на нещодавній виставці в Москві на стенді ГАЗ можна було побачити не менш ефектні позашляховики - «Вепр Next» . Одна машина з пасажирським кузовом вагонної компоновки від «ГАЗелі», а друга - пікап з дворядної кабіною. Чи не спіткає ці суперпозашляховик доля «КАМАЗ Бархан»?

Значний позашляховик «КАМАЗ Бархан» в МНС так і не оцінили

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.