- Руководитель Ассоциации Микроавтобусов
Не так быстро.
Это сообщение, которое президент Объединенного союза микроавтобусов (UMU) Эон Эндрюс направляет недобросовестным операторам микроавтобусов, которые уже повысили свои тарифы.
После встречи между Ассоциацией и Министерством бизнеса операторы должны повысить свои тарифы на 20 долларов с 1 сентября.
Однако некоторые операторы уже требуют дополнительных 20 долларов с пассажиров.
Проблема разжигала гнев среди пользователей системы общественного транспорта.
На прошлой неделе Kaieteur News встретились с некоторыми пользователями микроавтобусов и автомобилей напрокат, которые выразили обеспокоенность по поводу предъявляемых требований.
Мелисса Агард, постоянная пассажирка автобусного маршрута («Короткая до рощи»), объяснила, что у нее были столкновения с операторами микроавтобусов по этой проблеме.
Сцена у Маршрута 44 Парк микроавтобусов
«Если вы не потребуете своего законного изменения, эти проводники шины берут дополнительные 20 долларов. Нам нечестно спорить с этими людьми из микроавтобуса о наших законных изменениях », - воскликнула она.
Другой пассажир спросил, является ли тариф временным и основывается на росте или падении цен на топливо.
«Я просто хочу знать, поскольку к обычному тарифу добавляются 20 долларов из-за резкого скачка цен на топливо, когда цена на топливо упадет, если тарифы снизятся. Я считаю, что это будет справедливый вывод ».
Пассажиры часто жалуются на то, как к ним относятся операторы микроавтобусов.
Пассажиры выразили обеспокоенность по поводу словесного оскорбления со стороны операторов, если они возражают против перегруженных транспортных средств, объема музыки или музыки с вульгарной лирикой или по поводу безрассудного вождения.
Таким образом, многие пассажиры поддерживают кодекс поведения для операторов микроавтобусов и общественного транспорта.
Между тем президент UMU Эон Эндрюс отметил, что Союз активно занимается внедрением книги правил для операторов микроавтобусов.
«Если я честен с вами, то приличия - это большая проблема для водителей и проводников микроавтобусов, особенно когда дело касается пассажиров.
Они хотят перегружать микроавтобус и воспроизводить музыку так громко, как им нравится, не учитывая, что они предоставляют услугу ».
Поэтому некоторые из вещей, которые мы принимаем во внимание, это обеспечение того, что эти операторы микроавтобусов проходят некоторую форму обучения, прежде чем они получают лицензию. Мы также хотим убедиться, что они в форме », - добавил он.
В настоящее время мы рассчитываем проконсультироваться с рядом учреждений, включая министерство общественной инфраструктуры и министерство общественной безопасности по проекту кодекса поведения.
Мы смотрим на введение соответствующего законодательства в поддержку кодекса поведения ».
Эндрюс сказал, что путешествующая публика также будет включена в процесс консультаций, поскольку гражданское общество будет в значительной степени затронуто предстоящими изменениями.
Что касается увеличения тарифов, Эндрюс отметил, что структура тарифов должна быть размещена на микроавтобусах в соответствии с законом, чтобы гарантировать, что пассажиры не будут эксплуатироваться.
«Мы будем распространять новую структуру тарифов, чтобы пассажиры не эксплуатировались. Есть несколько случаев, когда «короткое падение» уже составляло 80 и 100 долларов. Эти цены являются адекватными для «коротких падений»; они не должны быть увеличены.
«Между тем, следует повторить, что это увеличение с 1 сентября, поэтому любое навязывание увеличения пассажирам пригородных поездов до этого является нарушением, и пассажирам рекомендуется сообщать о таких инцидентах в полицию».
Эндрюс также сказал, что стоимость топлива не является единственным фактором повышения тарифа.
«Мы приняли во внимание ряд факторов, включая стоимость шин, акцизы, страховку, лицензионные сборы и то, что будет справедливой ценой для пассажиров, прежде чем принимать решение об увеличении», - добавил он.
