Більшість вантажів побутового і виробничого призначення, що перевозяться залізничним і автомобільним транспортом, задовольняють вимогам правил перевезень вантажів залізничним (ЖД) і автотранспортом в частині габаритів і вважаються габаритними. Однак існує ряд вантажів, габарити яких, з тих чи інших причин перевищують зазначені в правилах розміри, такі вантажі є негабаритним.

Правила визначення «габаритності» вантажів, що перевозяться ЖД і автотранспортом, істотно відрізняються. Так, наприклад, будівля контейнерного типу (блок-бокс) розмірами Д = 12000мм, Ш = 3250мм, В = 2600мм, під час перевезення ЖД транспортом вважається габаритним і перевозиться по тарифам без застосування підвищувальних коефіцієнтів. Тоді, як при перевезенні автотранспортом, такий вантаж буде негабаритним і для перевезення потребують отримання спеціального дозволу. При етомстоімость перевезення може значно збільшитися.

Перевезення негабаритних та великовагових вантажів автомобільним транспортом регламентується «Інструкцією з перевезення великогабаритних та великовагових вантажів» , Утв. Мінтрансом РФ, МВС РФ і Федеральної автомобільно-дорожньої службою РФ 27 травня 1996 року з змінами від 22 січня 2004 г. Вантаж вважається габаритним при перевезенні автомобільним транспортом, еслігабаріти транспортного засобу (ТЗ) з вантажем не перевищують Д = 22000мм, Ш = 2550мм, В = 4000мм, і загальна маса ТЗ з вантажем не перевищує 38000кг. Якщо один з параметрів ТЗ з вантажем, перевищує зазначені величини - потрібен дозвіл на перевезення великогабаритного або великовагового вантажу. Перевезення негабаритного вантажу без відповідного дозволу карається постановкою ТЗ на штраф стоянку, з накладенням на посадових та юридичних осіб чималих штрафів. Водій, при цьому позбавляється прав на керування транспортними засобами.

Слід враховувати, що маса найбільш поширених ТС становить 17000-22000кг (маса тягача і напівпричепа), габарити ж вантажних платформ напівпричепів-ваговозів (тралів), що перевозять, негабаритні вантажі вельми різноманітні і перебувають в діапазонах Д = 6000-13000мм (деякі з них розсуваються до 22000мм), Ш = 2500-3200мм, В = 450-1200мм. При цьому найкоротші з них мають, як правило, знижену висоту вантажної платформи, обмежену по довжині специфічної конструкцією, і призначені для перевезення колісної та гусеничної техніки. Напівпричепи-ваговози з довжиною платформи 8000-13000мм (в тому числі і розсувні) мають вантажну висоту 850-900мм, мають більшою універсальністю і призначені для перевезення, як дорожньо-будівельної техніки, так і для перевезення різного роду негабаритних конструкцій. Напівпричепи-ваговози з висотою вантажної платформи 1100-1200мм призначені для перевезення техніки по бездоріжжю.

Перевезення вантажів Залізничним транспортом регламентується Правилами перевезень залізничним транспортом, Технічними умовами розміщення і кріплення вантажів у вагонах і контейнерах, які затверджуються адміністрацією залізничного транспорту України та Інструкцією з перевезення негабаритних і великовагових вантажів на залізницях держав - учасниць СНД, Латвійської республіки, Литовської республіки, Естонської республіки.

Вантаж вважається габаритним, якщо жодна з його частин, в тому числі його упаковка і кріплення, не виходять за обрису габариту навантаження після його навантаження на відкритий рухомий склад, при знаходженні вагона на прямому і горизонтальній ділянці ЖД шляху. Поздовжні осі шляхів і рухомого складу, при цьому повинні збігатися у вертикальній площині.

Вантаж вважається негабаритним, якщо при зазначених умовах, перевищені межі габариту навантаження, або вихід за обрису габариту навантаження в кривих перевищують геометричний винос розрахункового вагона.

При визначенні габаритності вантажу, висота розраховується від рівня верху головок рейок (УГР)

Встановлено 3 зони негабаритності вантажу:

1. зона нижньої негабаритності розташована на висоті від 480мм до 1400мм від УГР, при відстані від осі колії 1626-1760мм і на висоті від 1230мм до 1400мм від УГР, при відстані від осі колії 1761-2240мм;
2. зона бокової негабаритності розташована на висоті від 1400 до 4000мм від УГР;
3. зона верхньої негабаритності розташована на висоті від 4000 до 5300мм.от УГР.

Крім того, для більш точного визначення умов пропуску вантажів верхньої негабаритності на двоколійних лініях додатково вводиться умовна зона спільної бокової і верхньої негабаритності на висоті від 4000 до 4603 мм при відстані від осі колії 1625 мм до кордону зони верхньої негабаритності.

У свою чергу, для зазначених зон негабаритності встановлені ступеня негабаритності, в залежності отпревишенія обрису габариту навантаження:

• нижня негабаритність - шість ступенів,
• бічна негабаритність - шість ступенів,
• верхня негабаритність - три ступеня.

Зoни негабаритності

Висoта УГР, мм

Расстoянія від осі пyті (полушіріна), мм

ступені негабарітнoсті

Нижньому

480 - 1229

1626 - 1760

Шість

1230 - 1399

1626 - 2240

Бoковая

1400 - 2800

2801- 3400

3401- 3700

3701- 4000

1626 - 2240

2239 - 2080

2079 - 2000

1999 - 1850

Шість

Шість

п'ять

Чотири

Вeрхняя

4001

5300

1625-1850

621-1140

Три

При відправці вантажів залізничним транспортом від ступеня негабаритності вантажу сильно залежить розмір ЖД тарифу. Тому, ще на стадії проектування будівель, мобільних установок, конструкцій і т.п., важливо ставити їм розміри, що дозволяють здійснювати перевезення ЖД транспортом в межах основного габариту навантаження.

Так, наприклад, ЖД тариф на перевезення вантажу Будинки Інвентарні Контейнерного Типу (блок-бокс, побутівка і т.п.) масою 15000кг, за маршрутом Свердловськ-Товарний - Лабитнангі (тарифне відстань 2551км, максимальний термін доставки 12 діб.), Станом на березень 2009р. складе:

• 96 348,18 руб. - в межах основного габариту навантаження (3250мм);
• 131 649,06 руб. - 1-а, 2-я і 3 -ябоковая ступінь негабаритності;
• 514 159,04 руб. - 4-я бічна ступінь негабаритності;
• 913 458,06 руб. - 5 -а бічна ступінь негабаритності;
• 1 280 795,60 руб. - 6-я бічна ступінь негабаритності.
• 2 793050,56 руб. - сверхнегабаріт

Як можна помітити, ЖД тариф зростає з 1-го по 3-ю бічну ступінь негабаритності, що становить 3251-3700мм ширини вантажу і різко зростає з 4-й бічної ступеня негабаритності вантажу, що становить 3701-4000мм ширини вантажу. 5-я бічна ступінь негабаритності становить 4001-4160мм і 6-я ступінь 4161-4480мм ширини вантажу. Все це стосується бокової негабаритності, при цьому обриси кожного ступеня негабаритності мають обмеження по висоті. Перевищення цього значення переводить вантаж в понаднегабаритних.

З таблиць наведених нижче, можливо самостійно визначити габаритність майбутнього виробу. При розрахунку слід враховувати, що середня висота завантаження платформи становить 1310мм і варіюється в залежності від моделей платформ і їх терміну експлуатації. Так само слід враховувати товщину підкладок під вантажем, порядку 50мм. Разом 1360мм. Цю цифру слід віднімати від «висоти від рівня головки рейок» для отримання висоти вантажу.

Відстані від осі колії до обрисів габариту навантаження, ступенів негабаритності і габариту наближення споруд С ГОСТ 9238-73 на висоті від 480 до 4000 мм
Таблиця 2 : Відстані від осі колії до обрисів габариту навантаження, верхніх ступенів негабаритності і габариту наближення споруд С на висоті від 4001 до 5300 мм
Таблиця 3 : Відстані від осі колії до обрисів, що визначають бічні ступеня негабаритності в зоні спільної бокової і верхньої негабаритності (на висоті 4000 до 4625 мм)
Таблиця 4 Координати переломних точок граничних обрисів ступенів негабаритності

Тут Ви можете завантажити таблиці визначення негабаритності вантажів в форматі XLS

В даному огляді відображені лише деякі аспекти габаритності і перевезення негабаритних вантажів залізничним і автомобільним транспортом.

За більш детальною інформацією та консультацією, звертайтеся до фахівців нашої компанії по телефону + 7 (343) 311-04-40 або по електронній пошті

Митрофанов Віктор

Єкатеринбург

2009р.