12 вересня 1989 р НІС (науково-дослідне судно) "Космонавт Юрій Гагарін" завершує 18-й рейс (початок рейсу 5 лютого 1989 року). Всього судно здійснило 20 рейсів, останній двадцятий рейс закінчився 04.06.1991г. (Початок рейса- 17.11.1990г.)
НІС "Космонавт Юрій Гагарін" - найбільше і найбільш потужний з науково-технічним оснащенням експедиційне судно не тільки в Радянському Союзі, а й у всьому світі. Відповідно до Постанови Ради Міністрів СРСР № 706-264 від 3 вересня 1968 на Балтійському суднобудівному заводі (місто Ленінград) в 1970 році побудовано найбільше в світі науково-дослідне судно «Космонавт Юрій Гагарін». Проект 1909 році, шифр «Фенікс» - Плавучий командно-вимірювальний пункт (ПКІП), призначений для управління і контролю польотів космічних апаратів і космічних кораблів з різних районів Світового океану.
Ім'я першого космонавта Землі присвоєно судну Постановою Ради Міністрів СРСР № 112-41 від 10 лютого 1969 року. Судно побудовано на Балтійському суднобудівному заводі Міністерства суднобудівної промисловості СРСР (місто Ленінград) на базі танкера типу «Софія». Закладка на стапелі проведена 25 березня 1969, до спуску на воду судно побудовано 30 жовтня 1969 року. Розпорядженням Ради Міністрів СРСР № 2347 від 3 листопада 1969 року судно прийнято на баланс Чорноморського морського пароплавства Міністерства морського флоту і включено до складу експедиційного флоту Академії наук СРСР, порт приписки Одеса. Акт приймання державною комісією підписано 30 червня 1971 року. Дата здачі судна в експлуатацію - 12 липень 1971 року. Дата підйому державного прапора та вимпела науково-експедиційного флоту СРСР - 14 липень 1971 року.
НІС «Космонавт Юрій Гагарін» - одне з найбільших суден Морського космічного флоту СРСР. «Космонавт Юрій Гагарін» є вражаючим навіть на фотографіях. Водотоннажність «Гагаріна» 45 тисяч тонн. Судно 232 метра в довжину, у висоту - 64. Ширина палуби становила близько 30 метрів. Над нею височіли чотири параболічні антени, дві з яких діаметром 25,5 метра, разом з фундаментами загальна вага їх становив близько 1000 тонн. Унікальні антени оберталися в трьох площинах. Одіннадцатіпалубний турбохід з енергетичною установкою 19 000 к.с. мав швидкість ходу 18 вузлів. Незважаючи на високу потужність передавачів далекого космічного зв'язку, промені антен були дуже «тонкі» і потрібно було точно тримати наведення на об'єкт в умовах качки. Завдяки багатофункціональному радіотехнічному комплексу «Фотон» судно могло працювати одночасно з двома космічними об'єктами.
Для зв'язку НІС і космонавтів з Москвою використовувалися супутники-ретранслятори «Блискавка», таким чином, повний обмін всією інформацією йшов в реальному часі. На судні знаходилося 1500 приміщень загальною площею 20 000 кв. метрів. Щоб обійти їх все, треба було б дві доби. Тут було обладнано понад сотні лабораторій. Загальна чисельність команди на борту досягала 330 чоловік.
У зв'язку з розпадом СРСР в 1991 році НДС «Космонавт Юрій Гагарін» було приватизовано України. У 1995 році, за рішенням Фонду держмайна України, оголошено тендер на продаж двох НІСов ДСК «ЧМП»: «Академік Сергій Корольов» та «Космонавт Юрій Гагарін». Переможцем стала австрійська фірма, яка надала найбільш вигідні для пароплавства умови покупки судів для подальшої реалізації з переробкою на металобрухт. Суду були продані австрійської компанії «Зюйд Меркур» за ціною 170 доларів за тонну металу (з урахуванням обшивки, меблів і обладнання, послуг з перегону судів до місця утилізації та репатріації команди на Україну).
У липні 1996 року НДС «Космонавт Юрій Гагарін» під ім'ям «АГАР» вийшло в останній рейс з порту Південний (Одеса) і найкоротші морським шляхом прибуло до місця утилізації, в індійський порт Аланч на біченгованіе (викид на берег).
детально http://ski-omer.ru/ships/gagarin/
