Ратифікувавши протокол про вступ Росії до СОТ, наші парламентарії дали собі 30-денний термін, щоб остаточно привести у відповідність законодавство країни до вимог СОТ. Однак існують і потенційних власників транспортних засобів цікавить лише кілька із законів, безпосередньо регулюють сферу їх інтересів.

Митні тарифи
Один з таких - законопроект про зміни митних тарифів, який, зокрема, передбачає зниження ввізного мита на імпортовані автомобілі до 10, розмитнення автомобілів подешевшає. Правда закон цей так поки і не прийнятий. Ну що ж, відтягувати до останнього, поки, як мовиться, півень в одне місце не клюне - цілком в дусі не тільки російських парламентаріїв. Тим більше, що офіційні особи Всеросійської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів заспокоювали представників преси, що цей закон не може бути не прийнятий, тому що неприведення в порядок законодавства до моменту фактичного вступу в СОТ в такій ключовій сфері економіки як імпорт автомобілів, може загрожувати Росії серйозними неприємностями на інших «фронтах» - зокрема, поновленням антидемпінгових розслідувань проти наших ключових експортерів. Очевидно, що цього не допустить потужне промислове лобі в парламенті.

Проте, якщо даний законопроект стане законом, це все одно не привід для загальної радості і ейфорії. Адже 10-відсоткова ставка мита на найпопулярніші «народні» марки автомобілів з бензиновими двигунами об'ємом від 1 л до 2,2 л і дизелями об'ємом до 2,5 л вступили в силу лише 1 січня 2013 року. Таким чином, автопромовское лобі в парламенті намагається хоч якось «врятувати неспасаемое».

Автовиробники починають формування цін на наступний рік вже в червні-липні року поточного. І той факт, що в Росії розмитнення автомобілів стане дешевше, не залишиться ними непоміченим. Це спричинить за собою перегляд відпускних цін заводів для російських імпортерів в бік збільшення. Тому очікувати істотного зниження цін на нові авто, як імпортні так і вироблені в Росії, не доводиться. Хоча авто преміум-сегмента з большеоб'емная моторами можуть кілька подешевшати. Але не надовго. Точніше, до тих пір, поки в нашій країні будуть реалізовуватися автомобілі 2011-2012 модельного року, передані імпортерам за старими цінами. Крім того, у багатьох імпортерський і дилерських підприємств в цьому році - ювілеї і можна буде очікувати відповідних акцій, приурочених до 15-річчя роботи на ринку.

Ціни не знижуються?
Ще одним істотним чинником, який вплине на те, що ціни на нові авто в майбутньому не стануть нижче, є все більша технологічність і зростаюча вартість виробництва нових моделей машин.

Очікувати того, що вступ до СОТ дозволить російським споживачам трохи економити при покупці нового авто, поки не варто. Хоча, економісти підкреслюють, що до того моменту, поки не будуть отримані нові ціни від заводів, однозначної відповіді на питання, чи буде розмитнення автомобілів дешевше, бути не може.

Час невизначеності закінчиться вже скоро. Однак сподіватися на краще в ситуації, коли інфляція в країні зашкалює за 10%, а долар дешевшає швидше, ніж протухає яйце на сонці, було б наївно. Все, що ми можемо порекомендувати, це при нагоді скористатися акційними пропозиціями дилерів-ювілярів і придбати авто в цьому році. Росія вступила до СОТ, проте, ціни на нові машини будуть тільки рости.

Автор: Катерина Вишнякова

Автор теми: Золотослов