У день відкриття шостого сезону світломузичного фонтану на набережній Рошен у Вінниці з'явилася ще одна «родзинка» - єдиний в Україні музей колекційних моделей транспорту. Його експозицію складають більше 3 500 всіляких мініатюр машин, за якими можна вивчати історію всесвітнього автомобілебудування, споруди танків, літаків і навіть тракторів.

Сам музей займає відносно невелике приміщення в ТЦ «Кемпа». Його власник - асистент кафедри автомобілів та транспортного менеджменту Вінницького національного техуніверситету Олександр Вдовиченко визнається, що хоче поступово перетворити музей в якийсь центр, де збиралися б колекціонери моделей для бесід, обміну і навіть пошуку нових експонатів.

«Музей відкрився на 4 години раніше фонтану, - розповідає« Реал »Олександр Володимирович. - Поступово про нас дізнаються. Деякі вінничани пропонують на полицях виставити частину своїх колекцій. Іноді люди, побачивши таку кількість експонатів згадують про своїх і пропонують подарувати або продати. Бувають такі дні, що експозиція музею поповнюється 7-8 новими моделями ».

При цьому власник експозиції визнається, що музей тільки в процес становлення. Бракує стелажів для моделей і скління, тому поки багато раритетні машинки можна помацати руками і розглянути поблизу. Навіть відремонтувати ті моделі, які трохи постраждали при транспортуванні в торговий центр. Викрутку Олександр Вдовиченко знайде ...

Вінничанин згадує, що свою першу колекційну машинку за 1 рубль купив в 8-річному віці в Тульчині. У 1973 році в продаж надійшов мініатюрний «ГАЗ-21». Тоді школярем він і вирішив збирати колекційні моделі - тобто зменшені в пропорції 1:43 копії автомобілів. Насамперед батьки замовили на меблевій фабриці спеціальну полицю, а потім, коли А. Вдовиченко почув про те, що на Саратовської фабриці іграшок випустили серію з 30 моделей радянського автопрому - «Чайки», «Волги», «Москвичів» і «Жигулів», написав лист на підприємство, і потім післяплатою оплатив посилку. Потім, коли моделі стали робити на Київській фабриці, вінничанин шукав їх по столичним універмагам.

«Пам'ятаю, як в кінці 1970-их стали випускати перші вантажівки. Їх важко було знайти в продажу, але оскільки всі родичі і знайомі знали про моє захоплення, то як тільки бачили моделі в магазинах, купували для мене. Тоді вони коштували від 3,50 до 9 рублів ».

Олександр Вдовиченко визнається, що коли зібрав практично всі моделі вітчизняного виробництва, став шукати моделі іномарок. Зазвичай він ходив в Лунапарк і намагався обміняти або купити чеські моделі. Іноді машинки йому привозили з-за кордону. Але особливо він пишається «Чайкою» з олімпійським ведмедиком на задньому склі. Цю партію випустили дуже обмеженим тиражем, тому в середовищі колекціонерів модель вважається вкрай дефіцитної. Вінничанин пояснює, що з захопленням майже ніколи не розлучався - за винятком служби в армії на Байконурі і початку 1990-их.

«Потім почав шукати італійські журнали, дізнаватися про новинки та замовляти через Інтернет. Здебільшого моделі випускає Китай. В принципі, до недавнього часу набував продукцію і російських підприємств. Хоча деколи не так легко дізнатися, де зробили модель. Наприклад, в 2012 році з нагоди купив чотири «КраАЗа» по 630 гривень. Коробки моделей оригінальні, виконані вони чудово, але виробник не вказано. Нібито їх випуском займалося ательє в Херсоні », - продовжує колекціонер.

Доводилося вінничанину заради придбання нових моделей витрачати не тільки ті гроші, які були в гаманці, а й повертатися додому, а потім перераховувати продавцю досить велику суму. Він уточнює, як кілька років тому, в київському магазині дізнався координати дистриб'ютора, яка завозить в Україну моделі мало не оптовими партіями. Знайшов її склад і закупив товару на 30 тисяч гривень.

Незабаром ця підприємниця змінила напрямок і зайнялася імпортом зовсім інший продукції, а ніхто більше подібним не займається, тому ту зустріч А. Вдовиченко вважає знаковою. Правда, вінничанин шукає серію довоєнних «Мерседесів». За його словами, це вкрай рідкісні експонати, але дуже красиві ...

«Роками моделі лежали вдома в коробках. Виставляв тільки найулюбленіші. Кілька разів я організовував на кафедрі університету виставки своєї колекції. Студенти і викладачі були в захваті. В принципі, тому і вирішив здійснити свою мрію - зробити музей. Коли зможу завершити монтаж всіх стелажів, то остаточно розсортуйте моделі. Окремі полки займуть поліцейські, медичні, пожежні машини. В експозиції представлена ​​не тільки моя колекція. Так, колеги вирішили продемонструвати свої танки і літаки. Незабаром з'являться у нас і моделі кораблів. Поки є місце, хочу максимально його зайняти найрізноманітнішими моделями, щоб цікаво було кожному відвідувачу. Тому навіть і трактори виставив. Десятки людей за день їх бачать і згадують, що колись в дитинстві в селі був точно такий же, але справжній », - запевняє Олександр Володимирович.

Між іншим, якщо одну свою мрію - музей колекційних моделей транспорту - він вважає практично реалізованої, то до іншої тільки рухається. Кілька років тому на університетській виставці друзі пожартували, що мовляв, йому, як автомобілісту, потрібно не іграшки збирати, а справжні раритетні авто. З тих пір він знайшов 25 стареньких «ГАЗ-21» і «ГАЗ-22». Навіть «Віліс« 1943 роки як-то знайшов ... Олександр Вдовиченко пояснює, що періодично їздить по селах і по дешевці скуповує «антикваріат». Коли люди розбиту техніку хочуть здати на металобрухт, він пропонує купити трохи дорожче. Потім доставляє до Вінниці і починає відновлювати.

Правда, в плані відновлення успіхи вінничанина не настільки значні. Він запевняє, що тільки три стареньких автомобіля на 90-99% відремонтував під оригінал. Ще шість машин - в процесі реанімації, а 15 авто чекають черги. Олександр Вдовиченко каже, що зараз мріє ще про великому майданчику, де можна просто неба виставити раритетні автомобілі і організувати спільно з власником вінницького музею автомотовелофототелерадіо Олексієм Стрембицьким великий «ретромузей».

Ігор Заіковатий