Відкрито першу чергу Молодогвардійській транспортної розв'язки
/ Липень, 2013 / Прем'єр-міністр Росії Дмитро Медведєв в урочистій обстановці відкрив швидкісну дорогу "Північний обхід Одинцово", частиною якої є Молодогвардійська транспортна розв'язка. Перша черга розв'язки в'їздами і виїздами на обидва напрямки Московської кільцевої автодороги (МКАД) зв'яже нову трасу з московської дорожньої мережею. Замовник будівництва Молодогвардійській розв'язки - Державна компанія "Автодор", Генеральний підрядник - Інвестиційно-фінансова будівельна компанія "АРКС".
Прем'єр-міністр Росії Дмитро Медведєв в урочистій обстановці відкрив швидкісну дорогу "Північний обхід Одинцово", частиною якої є Молодогвардійська транспортна розв'язка. Перша черга розв'язки в'їздами і виїздами на обидва напрямки Московської кільцевої автодороги (МКАД) зв'яже нову трасу з московської дорожньої мережею. Замовник будівництва Молодогвардійській розв'язки - Державна компанія "Автодор", Генеральний підрядник - Інвестиційно-фінансова будівельна компанія "АРКС". Будівництво об'єкту почалося в листопаді 2011 року. Термін закінчення робіт в рамках першого етапу будівництва - 30 листопада 2013 року. Термін закінчення всіх робіт - 30 вересня 2014 року. Вартість будівництва - 17,219 млрд. Рублів, в т.ч. першого етапу - 12,3 млрд. рублів.
У церемонії відкриття також взяли участь Голова правління Державної компанії "Російські автомобільні дороги" Сергій Кельба, Голова Ради директорів ІФСК "АРКС" Дмитро симара, Генеральний директор ІФСК "АРКС" Олексій Семеніхін, керівники підрядних організацій, які брали участь в будівництві.
"Молодогвардійська транспортна розв'язка - це дуже важливий і відповідальний для нас об'єкт, враховуючи його значимість для Московського регіону, та й для всієї країни, - підкреслив Дмитро симара. - Уже сьогодні вона дозволить розвантажити транспортні потоки на Мінському і Рублево-Успенському шосе, а в перспективі - забезпечить транзит в центр міста. Із задоволенням констатую, що незважаючи на величезні обсяги робіт і складність об'єкта, зокрема, необхідність перенесення залізничної гілки і масштабної перекладки інженерних мереж, всі роботи вип олнени якісно і в строк. Другу чергу розв'язки ми плануємо здати через рік, хоча нормативний термін будівництва таких об'єктів становить 48 місяців ".
"Це унікальний, знаковий об'єкт для Групи компаній" АРКС ", - говорить Олексій Семеніхін. - По-перше, за масштабами. Будмайданчик розкинулася на 19 гектарах, і з одного кінця об'єкта іншого навіть не видно. І це дійсно об'єкт федерального, загальнодержавного значення : він пов'язує трасу, що веде до Західної Європи, з одним з найбільших мегаполісів нашого континенту.
По-друге, проект сам по собі дуже складний, що поєднує в собі і кілька естакад, і наземні проїзди, і тунель. Досить поглянути на переплетення естакад на макеті розв'язки - людині непідготовленому не відразу навіть вдається зрозуміти, яка куди веде.
Коли розв'язка буде повністю побудована, в ній буде 4 рівня. До речі, зауважу, що це перший проект в Москві, який передбачає перенесення залізничних колій та будівництво автодороги над залізничними коліями.
По-третє, за умовами, в яких довелося починати і в подальшому вести роботи, - підкреслює А. Семеніхін. - У зоні робіт розташовуються залізниця, високовольтні ЛЕП, кілька газопроводів. Таке поєднання практично не зустрічається на одному об'єкті. Сама ділянка знаходиться на території двох суб'єктів Федерації - Москви і Московської області, земля належала цілої низки власників, в числі яких адміністрація Одінцовського району, ВАТ "РЖД", Лісовий фонд і приватним власникам. Так що довелося залагоджувати багато юридичних питань ".
Близько 70% робіт на розв'язці доводиться на штучні споруди. Для того щоб забезпечити їх будівництво, фахівцями Групи компаній "АРКС" були перенесені і перевлаштувати всілякі інженерні мережі та комунікації, що потрапляють в пляма забудови. У тому числі кілька газопроводів різного тиску, включаючи газорозподільний пункт (ГРП), мережі зв'язку, водовід, повітряну і кабельну лінії електропередачі напругою 110 КВ.
При будівництві Молодогвардійській розв'язки застосовувалися найсучасніші технології і матеріали. Наприклад, дорожнє покриття виконувалося з ЩМА - щебеневий-мастичного асфальтобетону. Це дуже прогресивний матеріал, стійкий до зносу і дозволяє значно знизити колейность при експлуатації. Розв'язка оснащена автоматизованою системою управління дорожнім рухом, системою забезпечення протиожеледними обстановки з автономної метеостанцією, кільцевої системою пожежогасіння по всьому об'єкту.
Молодогвардійська транспортна розв'язка займає площу 19 гектар. Вона включає в себе тунель з заїзної і виїзний рампою довжиною 620 метрів, естакади Головного ходу і спрямованих з'їздів довжиною 2600 метрів, автомобільні дороги з підходами до естакадах 2313 метрів, підпірні стіни завдовжки 2006 метрів, 12 км мереж енергозабезпечення та освітлення, включаючи дві трансформаторні підстанції , 2,1 км протипожежного водопроводу, очисну споруду, система водостоків довжиною 11 427 метрів.
Група компаній "АРКС" - один з лідерів будівельного ринку Московського регіону. Основні напрямки діяльності Групи - спорудження об'єктів транспортної та інженерної інфраструктури, зведення житлових і комерційних будівель, інвестиції в будівництво. У числі найбільших об'єктів Групи - реконструкція Каширського шосе, Південно-Західна водопровідна станція, транспортна розв'язка МКАД з магістраллю Вешняки-Люберці, реконструкція Дмитровського шосе, будівництво комплексу будівель Московського Медико-стоматологічного університету, Молодогвардійська транспортна розв'язка.
У Групі працює
