1. Наземний громадський транспорт [ правити | правити код ]
2. пам'ятки [ правити | правити код ]

Матеріал з Вікіпедії - вільної енциклопедії

«Водний стадіон»
Замоскворецкая лінія Московський метрополітен район Головінський і Войковский округ північний дата відкриття 31 грудня 1964 року Проекти перейменування Головине ( тисячу дев'ятсот дев'яносто один рік, одна тисяча дев'ятсот дев'яносто дві рік) Тип Колонна трёхпролётная мілкого закладення Глибина залягання, м 6 Кількість платформ 1 Тип платформи острівна Форма платформи пряма Архітектори М. Ф. Марковський, Ю. А. Колесникова [1] Інженери-конструктори В. Кузнецов, О. А. Сергєєв [1] Станцію звело БМУ-5 Мосметростроя (керівник Н. Федоров) Виходи до Головинское шосе , Кронштадтський бульвар , вулиця Адмірала Макарова Наземний транспорт

А

: 65, 70, 72, 123, 565, 570, 621, 698; Автолайн : 65 м, 70 м, 72 м, 123м, 698м; Мострансавто : 440,437 Режим роботи 5: 30-1: 00 Код станції 040, Ви Сусідні станції Річковий вокзал і Войковська Медіафайли на Вікісховища

«Водний стадіон» - станція Замоскворецької лінії Московського метрополітену . Розташована між станціями « Річковий вокзал »І« Войковська ». Знаходиться на території районів « Головінський »І« Войковский » Північного адміністративного округу міста Москви . станція колонна трёхпролётная мілкого закладення , Побудована за типовим проектом.

відкрита 31 грудня 1964 року в складі ділянки « Сокіл »-« Річковий вокзал ». Назва дана по що знаходиться поруч на Химкинском водосховище водного стадіону «Динамо» [2] .

Продовження Горьковського радіусу від станції «Сокіл» планувалося ще в 1938 році, коли в складі другої черги метрополітену було відкрито його перша ділянка. Правда, тоді не передбачалося відхилення лінії від Ленінградського шосе, тобто планований ділянку йшов уздовж шосе до проектованої станції «Химки». Передбачалося три станції після «Сокола» - «Братцево», «Північний Річковий вокзал» і «Хімки». Станція «Водний стадіон» не планувалася. В 1947 році були підтверджені плани 1938 року щодо продовження Горьковського радіуса. [3]

Станція вперше з'являється в планах 1957 року [4] . В 1959 році Рада Міністрів СРСР затвердив план будівництва ліній Московського метрополітену на семирічку (1959- 1965 роки) [4] . В ході реалізації і цей план багаторазово коректувався. Так, до 1960 року було вирішено, що буде чотири станції ( «Ленінградська», «Завод Войкова», «Водний стадіон» і «Річковий вокзал»), причому ділянку від «Заводу Войкова» до «Річкового вокзалу» буде наземним, але пізніше повернулися до плану 1959 року [4] .

Будівництво метро здійснювалося відкритим способом. Станція була відкрита 31 грудня 1964 року в складі ділянки « Сокіл »-« Річковий вокзал », Після введення в експлуатацію якого в Московському метрополітені стало 72 станції.

В кінці 1960-х років північну ділянку Горьківської-Замоскворецької лінії був найбільш завантаженим, тому для збільшення розмірів руху з листопада 1968 року в ранкову годину пік організовано пропуск поїздів без пасажирів через два на третій від станції «Річковий вокзал» до станції «Войковська» [5] .

В тисячу дев'ятсот дев'яносто один році був запропонований проект зміни назви станції на «Головине», однак він не був здійснений [1] [6] .

Станція побудована за типовим проектом [7] . Конструкція станції - колонна трёхпролётная мілкого закладення (глибина залягання - 6 метрів). На станції два ряди по 40 чотиригранний колон з кроком 4 метри. Відстань між осями рядів колон - 5,9 метра.

Станція «Водний стадіон» була побудована при Н. С. Хрущова після виходу постанови 1955 року « Про усунення надмірностей у проектуванні і будівництві », Тому вона має скромне оформлення [8] . Верхні частини колійних стін оброблені білою керамічною плиткою. Цоколь стін покритий двома смугами фіолетовою плитки, що символізують воду [9] . Легкі колони станції облицьовані сірим полосчатим мармуром Черновского родовища [10] . підлога викладена гранітними плитами сірих тонів. Підстави колон обрамлені білими квадратами з мармуру «коелга» [10] . В цілому три станції відкритого в 1964 році ділянки були побудовані за типовим проектом і відрізняються лише облицюванням колон і колійних стін [11] . На платформі є дві лавки. Одна з них розташована біля північного виходу, а інша - біля південного. У центрі станції стоїть колона екстреного виклику.

Два наземних вестибюля виконані за типовим проектом. Вони являють собою засклені залізобетонні павільйони. З платформи в вестибюль можна потрапити по ескалатору, спуститися з вестибюля на платформу можна по сходах. Ескалатори моделі ЕТ-5М встановлені в 1996 (північний вихід) і 1997 роках (південний вихід) [12] .

• Центральний зал станції

• посадкова платформа

• Північний вихід з платформи

• північний вестибюль

• Інтер'єр північного вестибюля

• Південний вихід з платформи

• південний вестибюль

• Інтер'єр південного вестибюля

• Код станції - 040 [1] .
• Ордината осі станції ПК127 + 83 [13] .
• У березні 2002 року пасажиропотік становив: по входу - 67,8 тисячі осіб, щодо виходу - 67,9 тисячі чоловік [14]
• Таблиця часу проходження першого поїзда через станцію [15] :

По парних числах Будні
дні Вихідні
дні За непарним числам В сторону станції
« Річковий вокзал »06:00:00 05:59:00 05:57:00 05:58:00 В сторону станції
« Войковська »05:41:00 05:52:00 05:43:00 05:43:00

Станція метро «Водний стадіон» Замоскворецької лінії розташована між станціями « Войковська »І« Річковий вокзал ». Станція має два наземних вестибюля, через які здійснюється вихід на Кронштадтський бульвар , Головинское шосе , вулицю Адмірала Макарова . Відстань до центру Москви - 13 км [16] .

планується створення транспортно-пересадочного вузла біля станції метро [17] .

Наземний громадський транспорт [ правити | правити код ]

Станція «Водний стадіон» має виходи до чотирьох зупинок наземного громадського транспорту (всі зупинки звуться Метро «Водний стадіон») [18] :

• Поруч з північним вестибюлем станції є автобусна зупинка. На ній зупиняються автобуси 65, 70, 72, 123, 565, 570, 621, 698;
• Поруч з північним вестибюлем станції є зупинка маршрутних автобусів. На ній зупиняються маршрутні автобуси 8м, 65м, 70м, 72м, 123м, 594м, 595м;
• Поруч з південним вестибюлем знаходиться зупинка, на якій зупиняється маршрутка 639м;
• Тролейбусна зупинка знаходиться в 400 м на північний захід від південного вестибюля станції. На ній зупиняються тролейбуси 6, 43, 43К.

Таблиця: маршрути громадського транспорту (дані на 2014 рік) [19] [20]

Маршрут Слід до станцій метро Кінцевий пункт 1 Кінцевий пункт 2 авт. № 65 - Станція метро Водний стадіон Лівобережна вулиця авт. № 70 - Станція метро Водний стадіон Сенежском вулиця авт. № 72 «Савеловський» Станція метро Водний стадіон Савеловський вокзал авт. № 123 Петровсько-Разумовська (Північний вестибюль) Станція метро Водний стадіон Петровсько-Разумовська авт. № 565 - Станція метро Водний стадіон Платформа Моссельмаш авт. № 570 - Станція метро Водний стадіон Балтійська авт. № 698 - Станція метро Водний стадіон Платформа «Моссельмаш» авт. № Н1 (працює вночі) «Південно-західна», «Ленінський проспект», «Жовтнева», «Кропоткинская», «Китай-місто», «Луб'янка», «Театральна», «Мисливський ряд», «Площа Революції», « Тверська »,« Пушкінська »,« Чеховська »,« Маяковська »,« Білоруська »,« Динамо »,« Аеропорт »,« Сокіл »,« Войковська »,« Річковий вокзал »Озерна вулиця Аеропорт Шереметьєво трол. № 6 «Річковий вокзал», «Водний стадіон», « Войковська »,
« Сокіл »,« Аеропорт »,« Динамо »Кінотеатр« Нева » піщана площа трол. № 43 «Річковий вокзал», «Водний стадіон», « Войковська »,
« Сокіл »,« Аеропорт »,« Динамо »,« Полежаевская » Карамишевской набережна прибережний проїзд трол. № 43К «Річковий вокзал», «Водний стадіон», « Войковська »Прибережний проїзд Войковська

пам'ятки [ правити | правити код ]

Станція згадується в постапокаліптичному романі Сергія Антонова « темні тунелі ». У ній вона входить в союз анархо - комуністичних станцій, якими також є «Войковська» (столиця союзу) і «Річковий вокзал» [24] .

1. ↑ 1 2 3 4 Водний стадіон (неопр.). Офіційний сайт Московського метрополітену. Дата обігу 5 березня 2013. Читальний зал 9 березня 2013 року.
2. ↑ Водний Стадіон, станція метро // Імена московських вулиць . Топонімічний словник / Р. А. Агєєва, Г. П. Бондарук, Є. М. Поспєлов та ін .; авт. предисл. Е. М. Поспєлов. - М.: Огі, 2007. - (Московська бібліотека). - ISBN 5-94282-432-0 .
3. ↑ Лисов І. Проектування і перші черги будівництва (неопр.). metro.molot.ru. Дата звернення 15 листопада 2011 року. Читальний зал 14 серпня 2011 року.
4. ↑ 1 2 3 Лисов І. Московський метрополітен хрущовської епохи (неопр.). metro.molot.ru. Дата звернення 15 листопада 2011 року. Читальний зал 26 січня 2012 року.
5. ↑ Конкурс «Історія Московського метрополітену». Підсумки п'ятого туру (неопр.). Офіційний сайт Московського метрополітену. Дата звернення 15 листопада 2011 року. Читальний зал 26 січня 2012 року.
6. ↑ А буде - Остоженка // Вечірня Москва № 224 від 13 листопада 1991
7. ↑ Замоскворецкая лінія. Станція «Водний стадіон» (неопр.). news.metro.ru. Дата звернення 15 листопада 2011 року. Читальний зал 26 січня 2012 року.
8. ↑ Москва 850 років. Північний адміністративний округ / За заг. ред. В. А. Виноградова. - М.: АТ «Московські підручники і картолитография», 1997. - С. 123. - 20 000 прим. - ISBN 5-7853-0019-2 .
9. ↑ М. С. Наумов, І. А. Кусий. Московське метро. Путівник. - М.: Вокруг света, 2006. - С. 156.
10. ↑ 1 2 Звєрєв В. Метро московське. - М.: Алгоритм, 2008. - С. 94. - ISBN 978-5-9265-0580-8 .
11. ↑ Рогачов А. В. Планування і забудова округу // Північний округ Москви. Століття XX. - М.: Енциклопедія Російських сіл, 1997. - С. 25. - 735 с. - (Енциклопедія московських селищ). - ISBN 5-88367-019-02.
12. ↑ Основні характеристики ескалаторів (неопр.). Офіційний сайт Московського метрополітену. Дата обігу 6 лютого 2012. Читальний зал 22 серпня 2011 року.
13. ↑ Схема колійного розвитку Московського метрополітену (неопр.). trackmap.ru. Дата обігу 12 грудня 2011 року. Читальний зал 25 січня 2012 року.
14. ↑ Дослідження пасажирських потоків. 18 березня 1999 року (неопр.). metro.ru. Дата звернення 19 грудня 2010 року. Читальний зал 25 січня 2012 року.
15. ↑ Розклад поїздів (неопр.). mosmetro.ru. ГУП « Московський метрополітен ».
16. ↑ Вимірювання відстані від станції метро «Водний стадіон» до «Нульового кілометру» (неопр.). Яндекс мапи. Дата обігу 7 лютого 2012.
17. ↑ Території майбутніх ТПУ біля чотирьох станцій метро Москви звільнять від наметів в 2012 році (неопр.). РІА Новини. Дата звернення 20 лютого 2012. Читальний зал 21 травня 2012 року.
18. ↑ Метро «Водний стадіон» на Яндекс-картах (неопр.). Яндекс мапи. Дата обігу 7 лютого 2012.
19. ↑ Маршрути (неопр.). Московський тролейбус. Дата обігу 11 лютого 2011 року. Читальний зал 20 серпня 2011 року.
20. ↑ список маршрутів (неопр.). Московський автобус. Дата обігу 7 листопада 2010 року. Читальний зал 20 серпня 2011 року.
21. ↑ 1 2 3 4 Водний стадіон «Динамо» - руїни, Москва, 2004 рік (неопр.). Ландшафт-Дизайн. Дата обігу 11 березня 2012. Читальний зал 21 травня 2012 року.
22. ↑ Історія (неопр.). Московський державний технічний університет цивільної авіації. Дата обігу 11 березня 2012. Читальний зал 21 травня 2012 року.
23. ↑ Інформація про МГТУ ГА (неопр.). Московський державний технічний університет цивільної авіації. Дата обігу 11 березня 2012. Читальний зал 21 травня 2012 року.
24. ↑ Антонов С. Метро 2033. Темні тунелі. - М.: Астрель, АСТ, 2010. - (Всесвіт Метро 2033). - ISBN 978-5-17-065009-5 .